Auteur: werenfried

Westervoort door de tijd

1857 Aan de Klapstraat in Westervoort gaat een stoommeelfabriek van start, die ongeveer 50 jaar als zodanig blijft bestaan. In latere jaren wordt er de maalderij van Frits Bruens in gevestigd.
1865 Fort Westervoort wordt gebouwd als onderdeel van de IJssellinie, een verdedigingslinie rondom de rivier de IJssel. Vijfenzeventig jaar later, op 10 mei 1940, zal vanuit het fort de brug over de IJssel worden opgeblazen om de Duitse invasie te stuiten Ongeveer vijftien Duitse militairen bevinden zich op het moment van de explosie op de brug. Het zijn de eerste gevechtshandelingen van de Tweede Wereldoorlog op Nederlands grondgebied.
1873 De Hervormde Werenfriedkerk in Westervoort krijgt een orgel. Voordien zong men a capella onder leiding van de voorzanger.

Westervoort door de tijd

1855 De spoorbrug bij Westervoort komt gereed (eerste vaste brug voor overig verkeer wordt in 1901 in gebruik genomen). De brug is ontworpen door ingenieur Edwin Clark. Het betref een draaibrug voorzien van dubbelspoor met een lengte van 260 meter. Het is de eerste (grote) Nederlandse spoorbrug. Na de opening wordt de brug gezien als achtste wereldwonder.
Dienstregeling van de Ned. Rhijn-Spoorweg in 1859 De reistijd van Westervoort naar Amsterdam (105 km) bedraagt in 1859 ongeveer
3 uur en 15 minuten
1856 Gelijktijdig met de nieuwe spoorlijn naar Emmerich wordt op 15 februari het eerste treinstation in Westervoort geopend. Het station bevindt zich aan een lage baan omdat de kruising met de IJssel door middel van een draaibrug ook laag is gelegen.

Westervoort door de tijd

1852 Meer dan 25% van de bevolking in Westervoort is straatarm en ontvangt geld van de Hervormde diaconie dan wel het R.K. armbestuur. De Hervormde diaconie besteedt een bedrag van f 313,35 voor
17 bedeelden; het R.K. armbestuur keert
f 300,00 uit aan 40 bedeelden.

1854 De hoge spits van de toren van de  Werenfriedkerk wordt vervangen door een lagere waardoor de kerk het huidige aanzien krijgt.